老車玩家專訪:日常的愛車保養之道

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每個車主幾乎都有為了保養檢修花大錢的經驗,如何維持車輛良好的性能、降低故障風險,是車主們都必須了解的功課。zero zero 邀請到老車玩家 Aska,從老車的特性作為切入點,介紹日常的養車小撇步;不論您的愛車車齡是新是舊,這些保養的核心觀念都適用喔!

老車玩家 Aska 簡介:
Aska 從學生時代買下第一部老機車開始,進入了老車的世界。目前他擁有一台 BMW E30 318i,此車為 1991 年 E30 末代款,在當時素有「霹靂三號」之稱。這部愛車對 Aska 而言,並非觀賞收藏用,而是與他的日常生活緊密連結:工作跑業務、帶家人露營出遊,都靠這台 30 年的老車代步。

Q:你對老車的定義?

我會把老車認定為西元 2000 年之前生產的車輛,在這之前的車型,車體結構多以機械為主,構造比較單純;西元 2000 年後生產的汽車,開始應用許多電子設備,例如引擎動力、感測器影像控制、機電控制等,車件的組成變得比較複雜,設計概念也和早期機械式的型態截然不同。

 

Q:老車好保養嗎?會不會很花錢?

我覺得老車在保養上有一些優勢,例如機械式構造單純、電子設備少,維修保養簡單容易,鈑金較新車厚實、而且費用比新車便宜。以我自身的買車經驗,當初第一輛汽車是以 4 萬元購入,5 年間行駛里程約 10 萬公里,期間的維修加保養費用總共約 13 萬,之後我一樣以 4 萬元售出,花費比起買一台新車 5 年後的折舊率來得划算。

 

Q:老車可能容易遇到哪些問題?

老車在外觀性能上的問題,多是在車身鈑金生鏽、隔音不好。年紀那麼大的車子,內裝鎖點多少會有鬆脫,開車的時候可能會有異音,不過這時候只要把音響開大聲一點就沒事了(笑)。只要熟悉老車的特性並愛護它,就可以開得長長久久。

老車的構造簡單,會顧路大多都是油路或電的問題,像是油桶或油管太髒了,造成油路堵塞。不過老車的供電系統單純,查修起來相當容易,平常確實的保養也能避免故障發生。

另外,有人可能會擔憂老車的安全性,這點我認為「車子是拿來開的,不是拿來撞的」。當然現在的新車舒適度比起老車好,電子安全性配備也多;但我認為一台車的安全程度,最主要還是在於駕駛正確的操駕、使用安全配備,累積安全知識及觀念,才是行駛車輛最重要的部份。這一點不管在老車或新車上都是一樣的。

Q:可以分享一些日常保養的撇步?

  • 車子要常開:
    首先會建議車子每週都要行駛,每次至少 30 分鐘以上。車子不常開,會先影響到電池壽命,再來是電子結構,尤其台灣潮濕的環境,容易發霉生鏽造成短路。
  • 出遠門前檢查五油三水:
    將引擎蓋拉開,找到機油尺拉起並擦拭乾淨,插回後再將油尺拉起檢視油量位置,看看是否在刻度的安全值之間。如果低於下限,記得補油到安全值的位置。此外,透過煞車油壺檢查煞車油量是否正常、方向機與變速箱是否漏油。最後檢查汽油是否足夠,並且留意水箱水、電瓶水、雨刷水的補充。出遠門時建議特別檢查以上項目,保護車子性能也能安心出門。
  • 機油定期換:
    里程數滿 3000-5000 公里時定期換機油,有時候雖然保養里程還沒到,但因為車子少開、機油放久氧化也會影響潤滑效率,這時也會建議需要保養更換。
  • 加油前觀測里程數:
    我會在每次加油時,確認一下里程數,並將里程數歸零,下一次需要加油時,確認里程數有沒有維持以往。如果有明顯的落差,表示車子可能有某些設備出問題而造成耗油,需要進一步檢查。定期觀測里程數可以及早察覺車輛的異狀。

總結保養的重點,在於平時就注重車輛的清潔保養,避免類似油路卡垢這些小毛病慢慢累積出大問題;假如等到定期進廠時才來做大幅的清理和修繕,往往傷荷包又花時間!而車輛首重的還是安全性,如果評估車子老化的毛病越來越多,而維修的花費太高,不敷時間與經濟成本,仍要認真考慮報廢,不要再繼續行駛上路,以免發生危險。

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後記:
專訪到了尾聲,我們請 Aska 導覽一下愛車的細節。 Aska 笑稱,他的車子左側臉比較好看,因為比較沒有刮傷的歲月痕跡,之後也想再幫車子重新烤漆。雖然車身並不像新車那般光亮,但是精緻的輪框卻特別吸睛耀眼,為老車襯托出一股復古時髦的韻味。進入駕駛座,Aska 展示車內的儀表板,具有弧度的介面得以完整面向駕駛,這樣的設計思維保留了 BMW 早期製作飛機的駕駛艙概念。Aska 喜歡老車獨特的魅力與風味,並且很務實地維持車輛的性能,讓它能夠寶刀未老地自在馳騁;畢竟同期且保養如新的車款,已經越來越少見了。在 Aska 的用心呵護下,這部老車完整體現了耐久而經典的價值。

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